第573章 航空工业战略（2/4）

但是刘韬知道，像这种重要工业、核心技术研制必然得掌握在自己手中，人家麦道公司可不会发善心。

像魔都飞机制造厂意图通过与麦道公司合作生产麦道82客机，从而实现掌握现代客机生产技术，刘韬只能说算盘打得太响了。

魔都飞机制造厂难以插入手，但是贵飞可不一样。

贵州是重要的航空航天基地，当年三线建设的时候，将贵州建成了全国重要的航空航天基地，是战略备份！

当年无数干部、知识分子、工人、民工和军人，在‘好人好马上三线’的号召下，浩浩荡荡奔赴贵州这片土地，开启了贵州高原‘三线建设’的伟大事业。

从1964年到1978年，14年的筚路蓝缕，他们在贵州的茫茫大山中，建起了成百上千的大中型企业、技术设施、科研单位、医院和学校，成绩瞩目。

在贵州，可是有011航空工业基地、061航天工业基地、083电子工业基地！

当然，这些工业基地都还在，但是要满足现代航空工业的要求，得投入巨资进行升级，甚至可以说是推倒重建现代化工厂。

但是有一点却是其他地方比不了的，那就是技术工人和科研团队。

刘韬选择贵飞作为总装厂，自然是因为贵飞既可以生产客机，也可以生产军用飞机。

除了贵飞外，还有成飞、西飞可供选择。