第386章 烈焰级（1/4）

1263年，2月4日，惊蛰15日，追云号。

“哇，好大！”

发出这声惊叹的是刚刚登上追云号的林大力。他眼前的露天甲板一片平直，几乎有一整条街长，两侧零零散散布置着火炮，水手们围在舷边，自豪地看着码头上的人群。

“呃……确实大啊，但其实也算好嘛。”这是见多识广的魏万程。

其实他说的对。烈焰级虽然几乎有两个早期的星火级长，但是五六百吨级的船其实南宋早就能造出来了，比这更大的都有。之所以她在外面看着大，是因为前伸的首斜桅和高耸入云的主桅大大加强了视觉效果，看上去奇大无比。但是单看船体的话，并不比明州港口常见的巨型海船更大。甚至因为强化操纵性能的设计，没有高耸的艏艉楼，所以比同吨位的船其实还要小一点。

具体来说，烈焰级船身长40米，水线长36米；最宽处就在水线处，宽9米；吃水-米。一般来说，吃水过浅会导致姿态不稳，吃水过深会导致阻力过大，战时状态会把水线控制在米左右，以取得稳定性和航速的平衡，此时排水量约500吨。而最大货运状态下，吃水达到米，航速自然会牺牲一些，但总排水量可达600吨，运输量惊人；此时还留了米的冗余，但除非是安全的短途运输，否则不建议使用。

所谓外行看热闹，内行看门道。在他们两人到处张望着看热闹的时候，李涛已经嗅着味道跳到了船舱中，先一路下到了底舱，又一点一点摸了上来。去年战争打完之后，他就被紧急调回了江南坐镇，没来得及参与烈焰级最后的建造过程，现在当然要好好看看啊！

烈焰级的船舱内部，从下到上由内部甲板隔成了三段贯通的舱室：底舱、客货舱和炮舱，用前后两道楼梯和中央的一个直通式天井联通。