第一百三十二章 机会（2/5）

不管是俄罗斯的T-50，还是中国的J-20，都具备了对抗F-22A的本钱，只是还没有量产服役。

问题是，同样不可否认，比起第三代战斗机，F-22A的优势确实足够明显。

在某种程度上，洛马公司的宣传已经收到了效果。

就在“雷暴”战役前，由日本政府资助的美国国会游说团公开宣称，应该尽快废除禁止出售F-22A的法案，让那些受到了潜在威胁、急需用新式战斗机替换老旧战斗机，以应对全新国际形势的盟国得到货真价实的安全保障。因为日本的战略价值得到了充分体现，如果没有日本提供的军事基地，美军根本不可能在朝鲜战场上大展雄风，所以一些重量级的国会议员已经动摇，准备发起新的议案，为出售F-22A解冻。一切顺利的话，日本将在九月底再次向美国提出采购F-22A的请求，并且一并提出购买F-22A的生产线与生产专利，以及火控软件的源代码。

可惜的是，一场持续了不到十分钟的空战，彻底打破了F-22A的神话。

虽然在空战结束后两个小时，五角大楼就公布了交战情况，承认在战斗中损失了两个中队的F-22A，也同时强调导致惨重损失的主要原因不是F-22A遇到了强敌，而是预警机被击落之后，美军的作战指挥系统受到破坏，F-22A没有获得有效的作战支援，但是作为世界上唯一服役的第四代战斗机，如果必须依靠完善的作战支援系统才能击败敌人，与第三代战斗机又有什么区别呢？

在预警机的支持下，F-15C也能够有效对抗志愿军的战斗机。

五角大楼在为洛马公司开脱，只是没有达到预料的效果。

次日，洛马公司召开新闻发布会，公布了更多细节，特别是F-22A在作战使用中的细节问题，其中就明确提到，F-22A兼容美军、以及盟国的作战指挥系统，拥有远超过第三代战斗机的独立作战能力。

显然，洛马公司的解释也不足以掩盖F-22A在空中被对手击败的事实。

换个角度来看，对洛马公司来说，这不见得是件坏事。

如果F-22A无法确保美军在大规模战争中掌握制空权，那么美军只有两个选择，一是对F-22A进行现代化改进，提高其作战能力，二是着手研制第五代战斗机，争取在下一场战争中替换F-22A。