第864章 坦克发动机（3/5）

苏联将V-2柴油机放进坦克中不是没有代价的，铝制框体在减重的同时也使得发动机的寿命极短。“幸运”的是大多数T-34根本撑不到它们那原本就极短的寿命，就被德国人摧毁了，让这一缺点显得没那么突兀。

当时苏联自产的是大量技术含量低的低端通用性机床，一直到美国和英国向苏联提供了高端机床、特种机床(美国向苏联提供了千台机床，英国提供了千台机床)，制造出的元件质量得到了改善，也顺便改善了发动机寿命。

虽然T-34的表现并不怎么理想，美国人并没有死心，将通用汽车公司的GM-6046型发动机和机械式变速箱装到了M4坦克里，变成了M4A2型号。结果发现这玩意比起谢尔曼系列最常用的R-975汽油引擎来说不仅功率更低，也更加笨重。用作出口的M4A4（安装克莱斯勒A57柴油引擎）更是需要延长扩大车体才能装进新的动力系统，而这一点也对M4A4的作战能力造成影响。

结果当时的美国陆军装甲部队总司令，雅各布中将下达了一条命令：所有陆军部队不得在本土（后方）以外的地区使用柴油谢尔曼作战。而生产的M4A2、M4A4则支援给其他盟国，或是丢给海军陆战队。

可不管怎么说，想想后世的各国军队全面淘汰汽油发动机，雅尼克知道跟进潮流才是最正确的决定。