第206章 HE-177（2/5）

德国空军高层凭借着自己的好恶，要求德军装备的一切轰炸机都必须具备俯冲轰炸功能！时任德国航空技术局局长的恩斯特.乌德特甚至认为没有俯冲轰炸能力的轰炸机根本就不值得生产。

在这种不合理的要求逼迫下，he-177轰炸机竟然采用了双联动布局――在一侧机翼上安装两台发动机，但只驱动一个螺旋桨，使四发的重轰炸机从外形上看就像是一种双发中型轰炸机。

不难想象这种双联动耦合发动机的可靠性得差到什么地步。

首先安装双联动发动机的机舱空间本来就非常小，而起落架的液压装置还必须硬挤在里边，结果导致液压装置漏出的液压油一接触到灼热的排气管就燃烧起来；其次是回油泵太大，当飞行高度超过6000米时，油就会产生空泡并且起沫，从而导致润滑失效；第三是高压喷油泵的泄漏。此外，发动机的位置离机身太近，没有足够的空间安装防火隔层；各种电气线路之间靠得太紧等都增加了发动机空中起火的危险。

在亨克尔公司制造的8架原型机中，就有2架因为发动机着火而坠毁(分别为He-177V4和He-177V5)；其他几架也经常出现空中着火或发动机过热问题。因此，人们戏称He-177为“空中打火机”。这种糟糕的表现使飞行员们对该机满腹怨言，没几个人喜欢驾驶它出征。

就连帝国元帅戈林也不得不承认“叫四发轰炸机俯冲，这简直是胡闹！”。但是，懊恼归懊恼，戈林并没有下令改变He-177的设计；整个德国空军也没有表现出对重轰炸机的强烈需求。可见，根深蒂固的传统思想并不是一下子就能改变的。