第五十七章 极限？（3/3）

没办法，战斗机和轰炸机，完全是两种不同概念的机种，双方职责和工作不同。

一般第三代战斗机展开各种机动的时候，载荷最高可达到9g。

载荷，即飞行中，飞行员身体承受的加速度。

整整9g加速度，几乎等同于九倍自身体重的压力，作用于身体之上。

这样的载荷压力，堪称恐怖。

战斗机的特性和性能，决定了每一名战斗机飞行员，都需要一副经受过严格训练的强健体魄。

而轰炸机则不同，自身特性和结构，决定了轰炸机压根就不可能做出高g机动。

轰炸机如果没事来个高速滚转，什么剪刀机动、左右急转，那简直就是噩梦。

没多久，机体受力超过结构极限，空中解体。

平均载荷为2—5g的轰炸机，对飞行员身体素质的要求，并不是太高，也没指望轰炸机驾驶员能跟战斗机干架。

至于预警机、侦察机等低烈度飞机类型，民航飞行员只需经过简单培训，都能勉强胜任驾驶任务。

赛道上，随着第二梯队的何平昏迷后，整个考核队伍已经处于强弩末矢的状态。

99%的人，都已经到达极限。

平均圈数来到25这个数字，总里程达到7500米。

“砰！”

“砰！”

“砰！”

一名又一名考生咬牙坚持到失去意识，昏迷倒地，这才停止前进。

护士和战士们奔波于操场各处，将昏迷倒地的考生送入医护区，展开治疗。

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各位小老板，气不气？