第478章 华夏企业走出去(2/5)
除了常浩南自己以外,阎忠诚可以说是眼下国内唯一一个正经负责过一型航发研制的总师。
“QC130确实是交了,但是华夏石油公司那边,又紧急投资了一个发电用燃机的项目,经费很足,但要求今年年底之前就交样机……”
其实这个问题他老早就想问来着。
按照过去的习惯,航改燃机的名字一般就是简单粗暴地直接加字母,比如涡桨6G、涡喷5G这样。
当然这是航空工业内部的叫法。
酒过三巡,菜过五味,常浩南对坐在自己旁边的海谊德问道。
常浩南最近实在没腾出精力去关注燃气轮机那边的情况,但大家总归都在606所工作,只言片语总也听到过一些。
“嗐,本来是准备过来的,结果前段时间,航改燃机那边又有了新的需求,而且这次要的特别急,他们整个项目组最近都两班倒连轴转,实在是脱不开身。”
现在又并没有参加涡扇10项目,不存在自己评审自己的顾虑,怎么看都应该作为专家出席才对。
只是到目前为止,并没能形成最终定论。
但是这两天他说话说的腮帮子都疼,只要下了讲台就完全没有开口的欲望,因此直到这会,一切都尘埃落定之后,才又想起来这件事。
总之,拿来盖大楼已经属于最稳妥的用法了。
还没起。
海谊德摇摇头:
“他本来寻思去搞航改燃能稍微轻松点,结果现在整得比咱们搞太行的都忙,之前老阎还跟我说自己劳碌命,去哪哪就是日夜不分……”
虽然动力燃机和发电燃机在核心结构方面不会有非常大的区别,但由于应用场景,以及使用的燃料不同,还是需要改变不少设计标定的。
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