206车试驾（2/5）

就譬如，他的螺丝，基本上需要重新再打一次的。

该用螺丝胶的地方不用，不该用的地方一样也没用。

而且，由于是双缸的高转机，整车能迸发出100匹的马力，对于发动机的压力，还是十分巨大的，渗油是比较常见的现象。

这本身就是设计缺陷，没什么可洗的。

不过，还是那句老话，要性能就不能要质量，要质量就不能要性能。

东西都是那样的东西，所用材料也有限，毕竟是量产的车辆，谁也不会用军用级的材料给你做摩托，就算做了，你也买不起不是。

故而，rs660在耐用性上，比不过日产也情有可原。

Ps：在这里说一下，日产的三大件着实没的挑，世界最厉害的之一，甚至没有之一。但他主打的‘耐用’两字，却要打了一些折扣。毕竟，在同级别的日系机车上，电控这两个字都是比较金贵的。

而不论是机车还是汽车，电子元件都是最容易坏的。

所以，并不是欧系、美系的机车不耐用，也不是说日系品牌特别耐用，而是日系在电控配置上的却失，使得他打出了耐用的名声。

综合来看，rs660的品控也不算是什么大问题，大不了让大改师父多修理修理，这世界上，估计还没有什么机车，是这个老头捣鼓不明白的。

当天晚上，聂宇带着联络人骑车机车，来到僚东师专的大门口。

两人修长的身姿，笔直的大长腿、炫酷的机车，往校门口一停，直接闪瞎了多少迷妹的双眼。

许多女大学生，平日里故作矜持，此时此刻两眼变成了爱心的形状，将那个平日里求之不得的微信号，直接双手奉上。

对此，联络人和聂宇有些哭笑不得，聂宇甚至连翻白眼的功夫都没有，直接选择无视。

而联络人，却玩的游刃有余，直接掏出手机，切换小号，挨个加上。

联络人加妹子的微信加的乐不可支。

他跟别人不一样，倒不是不聊，而是聊了之后不进行下一步。

挺多海王、浪后，收到微信之后，肯定打着处对象的旗号，在日租或者酒店里干一些羞羞的事情。

但是联络人可不一样，他点到即止，只聊天，从不做出下一步。

对于他而言，这是他最大的爱好，撩人不给事。