297：橙色鱼雷（5K,没到6K不算（3/4）

与秦淼共事了快一年托托也算是摸清了这位天才中国车手的性格。

位置丢掉了之后，秦淼肯定会想全力以赴的重新将自己的位置给拿回来，而既然如此秦淼肯定会拿出比上一场的美国大奖赛还要认真的态度来超越自己前方的车手。

而在进攻的时候保持着一个比较激进的心态跑比赛是很容易出现赛道事故的。

中国有句古话叫欲速则不达。

一些事情，越着急就越有可能办不好。

以此时秦淼的状态来说，最有可能出现的就是秦淼面前出现了一个机会，但是这个机会并不算是太好。

正常状态下的秦淼肯定会选择尝试，但如果对方防守比较强硬的话秦淼会选择稍微放缓一点速度，等待下一个好一些的机会到来再一举超越。

而此时这个状态的秦淼很有可能直接就啥也不管的蛮干了。

就算超不了也要硬超。

后果很有可能就是错过刹车点冲出赛道，或者与防守秦淼的车手发生碰撞。

总之基本上很难讨到好。

所以托托开口劝阻道：“秦淼，事已至此，无论怎么发泄自己的情绪都没用了。

冷静下来，继续比赛，尽可能的减少你积分上的损失，我们都相信以你的能力，绝对能够做到最大限度的减少这次事故带来的损失。”

听到托托的话之后，秦淼撇了撇嘴。

托托话说得倒是轻巧，但是自己可是直接落到队尾起步了啊，再怎么追，跑到第四就算是烧高香了。

尽管心中碎碎念就没有停过，但是托托找秦淼说了一句之后，秦淼还是收拾好了自己的情绪，强行让自己冷静了下来，开始跟上前方车手的节奏。

不过此时场上对于已经跌入低谷的秦淼来说也还是有一个好消息的。

那就是此时的赛道上除了秦淼与里卡多之外，奥康，米克舒马赫，角田这三位车手之间也发生了一次赛道事故。

其实这次赛道事故主要还是因为赛道上多了一台停在赛道中间的梅奔，所以后续车手过赛道的时候位置就不够了。

而这三位车手统一选择在秦淼赛车的另一侧出弯。

三人都挤在一起的情况下，赛道位置自然就不够了。

也因此，米克舒马赫和角田裕毅两人夹了奥康的三明治。

但是在这次事故之中被当作夹心的奥康却没啥大事。

发现自己被夹三明治，并且前方的赛道宽度也不够自己入弯之后，奥康轻踩了一脚刹车。

然后奥康的左前轮就撞到了米克舒马赫的右后轮，米克舒马赫当场起飞。

在空中滑行了一段距离之后，米克舒马赫重重地摔在地上。

而哈斯比起梅奔，赛车车体强度这一项上肯定是没法比的。

所以米克舒马赫落地之后，赛车的左后悬挂当场断裂。

尽管落地之后，米克舒马赫的赛车还苟延残喘地向前跑了一段距离，但是右后轮的悬挂断裂之后，米克舒马赫的退赛已经成为了必然。

连一刻都没有为米克舒马赫的退赛而感到悲伤，立刻到达奥康左前轮后方的是角田裕毅。

同样的操作，同样的配方，角田裕毅的右后轮从后方撞上了奥康的左前轮。

两个轮胎都是向前的状态下，自然是后面的那个轮胎起飞了。

与米克舒马赫如出一辙，角田裕毅也起飞了。

奥康双杀。

角田裕毅飞起来落地之后还崩飞了几个后扩散器的碳纤维零件，右后轮落地之后也因为直接压在了崩飞的零件上而爆胎。