第六百二十章 黄金马车（2/3）

值得注意的是，林氏王朝现在控制的七州内，还有好几百公里里程的私营铁路，多数都是专门的矿区、短途客运铁路。

而帝国方面也没有进行强行收购或者禁制他们的运营，只是出台了相关的规定，明确以后新建铁路，都需要采用一点四五米为轨距。

大恒帝国铁路公司和民间的众多私营铁路公司共存，这也是林氏王朝宣扬的‘官民结合经济体系’的一个典型例子。

林氏王朝已经是多次公开宣称，鼓励民间资本进入市场，逐步放开部分管制行业，进一步推进‘官民结合经济体系’。

目前林氏王朝采取的官民结合经济体系，官方资本依旧控制着大量的产业，不管是重工业还是轻公司，甚至是普通的贸易公司都大量拥有。

国家资产管理委员会管理的官方资产是无比庞大的，复杂的。

如今林氏王朝控制下的七州，但凡是雇工人数超过千人的，几乎清一色都是属于官方资本投资的企业，而雇工超过百人，千人以下的各类企业，官方资本全资或者控股的企业，达到了百分之七十以上。

国家资产管理委员会管理的资产，占据了林氏王朝七州所有工商资本的百分之九十以上！

这也是为什么国防生产里，能够采取内部挂账交易的原因，因为涉及的所有产业链，连带运输行业在内，清一色的都是官方资本控制的。

最近一年来，国家资产管理委员会，已经是根据林子然的指示，开始逐步退出非重点行业，让民间资本去折腾，而官方资本则是集中力量投资重工业为主。

不过即便如此，这后续国家资产管理委员会控制的行业也将会非常的庞大，包括矿务、钢铁化工、石油、机械制造、造船等重工业领域，同时还有涉及公共服务比如航运、铁路，城市服务如供水、港口服务以及粮食贸易！

值得注意的是，除了法律上明确认定，除了武器弹药研发生产、粮食贸易这两大行业需要申请专门的许可证外，并且明确规定只能由国家资本全资控股外。

大恒新王朝并没有明确的法律禁止本国民间资本从事这些重点行业，不管是矿务还是城市公共服务，又或者是钢铁矿务、石油又或者是航运，甚至铁路行业，帝国都是没有在法律上进行限制，嗯，外国资本例外。

从法律上来说，民间资本也是能够进入上述产业的，但是民间资本面对强大的国家资产管理委员会，顶多也就是补充一二，是不可能动摇国家资本对上述重点行业的控制的。