第1273章【仿生动力公司】(3/3)
此刻在天空盘旋的「隼鸟1号」之所以能够以不到半斤重,却可以支持超过5小时的飞行时长,滑翔能力功不可没,要知道自然界的一些鸟类,可以借助风力长时间保持滑翔姿态从而极大的节省体力消耗,这架仿生鸟类的扑翼机便是如此。
方鸿看着再次扑腾翅膀飞行的扑翼机说道:「能够做到这个程度,看来也是不容易的吧。」
旁边的技术负责人旋即说道:「确实不容易,要模仿鸟类扑翼飞行,技术难题非常多,简直就是工程学的噩梦。首先是空气动力学原理,鸟类看起来只是简单煽动一下翅膀,但实际上鸟的几十块肌肉、羽毛复杂作用,不但需要实现一个向上的升力,还需要一个推动它前进的动力,还要维持姿态平衡稳定,有风的时候还要做到适当借助风力滑翔。」
「快速扑腾形成大量局部不稳定气流,这是非定常空气动力学,此外高频扑动机翼,材料容易疲劳损坏,这是材料问题,控制飞行动作需要精细控制机翼的每个转弯程度,这是控制和算法问题,细分下来这个扑翼机就催生了几十个学科。」
方鸿点了点头顺便询问道:「该领域对比西方,差距还有多大?」
此话一出,这位技术负责人和马高远相视了一会儿,忽然相视一笑,随后马高远回答了他这个问题:「仿生扑翼机这个领域,现在,不能说是我们跟西方的差距,而是西方跟我们的差距,我们现在的研究已经大幅领先西方。」
闻言,方鸿微微一笑:「哦?是吗?」
马高远带着肯定地语气接着说道:「西方很早就意识到搞扑翼机太困难了,他们从国家层面基本都放弃了研发,扑翼机的续航时间一直只有几分钟、十几分钟。但是我们在近二十年来国内在航空航天领域的厚积薄发,人才的涌现,以及获得充裕的研发经费,这些新概念的东西就慢慢搞出来了。」
「就说我们公司吧,很多技术骨干都是从西工大走出来的,加上母公司在资金层面的强力支持,我们这边也是多点并进,不只是有在搞扑翼机,还有滚翼机、折翼机、伸缩翼等等各种新概念设计。」
马高远顿了片刻补充道:「其实这里面很多的概念北美NASA曾经都搞过,但是人家不会把数据给你,所以咱们必须都要自己搞一遍试一遍才知道什么好什么不好,最终是‘隼鸟1号"脱颖而出,其它概念设计也是技术储备和经验积累,并不是说毫无意义。」
方鸿点点头给予评价:「搞的不错。」
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